DK105 - Nach West-Wales mit dem Solarluftschiff: Urlaub in der Klimakrise

Shownotes

DK105 - Nach West-Wales mit dem Solarluftschiff: Urlaub in der Klimakrise

Und: Was hilft Flugscham?

"Das Klima”, der Podcast zur Wissenschaft hinter der Krise. Wir lasen den sechsten Bericht des Weltklimarats und erklären den aktuellen Stand der Klimaforschung.

In Folge 105 machen wir Urlaub! Wir schauen uns an, wie sich die Klimakrise auf den Tourismus der Zukunft auswirkt, ob man etwas lernt, wenn man Klimakatastrophen besichtigt und dann widmen wir uns den Fernreisen. Was soll man tun, wenn man die ganze Fliegerei abschaffen will? Vielleicht mit dem Luftschiff reisen, aber solar! Wie das aussehen kann, hat sich eine Forschungsarbeit angesehen. Und überraschenderweise könnte das nicht nur recht gut sondern vor allem sehr klimafreundlich klappen.

Wer den Podcast unterstützen will, kann das gerne tun: https://steadyhq.com/de/dasklima/ und https://www.paypal.me/florianfreistetter.

Last Chance Tourism?

In Folge 46 haben wir schon mal über den “Last Chance Tourism” geredet, also Reisen zu den Folgen der Klimakrise. Ob das was in Sachen Klimabewusstsein ändert, hat sich eine neue Arbeit angesehen. Überraschung: Das bringt gar nix.

Die Zukunft des Tourismus in Europa

Bei der EU hat man sich angesehen, wie sich der europäische Tourismus in Zukunft entwickeln wird. Der Süden leidet, da geht es deutlich zurück, und im Norden wird es mehr Tourismus geben. Besonders leiden werden die griechischen Inseln, und am meisten profitiert überraschenderweise West-Wales!

Das Solarluftschiff ist die Zukunft

Fliegen boomt wieder. Und es ist immer noch deutlich billiger als die Bahn, die dafür zumindest in Deutschland gerade so richtig abbaut. Man kann es den Leuten nicht vorwerfen, dass sie lieber in ein Flugzeug steigen. Aber vielleicht geht es auch anders? Und zwar mit einem Solarluftschiff! Genau das haben sich Forscher:innen aus Bayern angesehen. Sie haben im Detail simuliert wie man mit so einem Ding von London nach New York reisen kann. Das Ergebnis: In 2-3 Tagen kann von A nach B gelangen und das kostet nicht nur massiv weniger als eine Flugreise sondern ist auch dramatisch besser für das Klima. Aber leider gibt es diese Luftschiffe noch nicht, nur das PR-Projekt Solar Airship One…

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Ein kleiner Hinweis: In “Das Klima” gibt es keine Werbung. Wenn ihr Werbung hört, dann liegt das nicht an uns; dann hat jemand unerlaubt und ohne unser Wissen den Podcast-Feed kopiert und Werbung eingefügt. Wir machen keine Werbung - aber man kann uns gerne was spenden, geht auch bei PayPal.

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Florian könnt ihr in seinem Podcast “Sternengeschichten” zuhören, zum Beispiel hier: https://sternengeschichten.podigee.io/ oder bei Spotify - und überall sonst wo es Podcasts gibt. Außerdem ist er auch noch regelmäßig im Science Busters Podcast und bei WRINT Wissenschaft”-Podcast zu hören (den es ebenfalls bei Spotify gibt). Mit der Astronomin Ruth Grützbauch veröffentlicht er den Podcast “Das Universum”.

Claudia forscht und lehrt an der TH Köln rund um Wissenschaftskommunikation und Bibliotheken und plaudert im Twitch-Stream “Forschungstrom” regelmäßig über Wissenschaft.

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Kommentare (6)

L0b1

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Ich gestehe ich bin entsetzt. Wir brauchen verdammt noch mal mehr Flugshaming. Jede die sich in ein Flugzeug setzt sollte sich Fragen müssen "wie wichtig ist das jetzt wirklich?" Und da haben wir nur Flugshaming als negativanreiz für. Sich zu treffen und dafür einen weg zu wählen der für die Allgemeinheit schädlich ist, nur weil dieser günstiger ist, ist ein grund sich zu schämen. Beide würden auch noch Leben und wären genauso gesund, wenn sie sich einmal weniger aber dafür mit der Bahn getroffen hätten. Leute, wir müssen hier als Gesellschaft mal klar mit uns werden, wirklich.

_Interessierte

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Die Folge war gut. Ich höre fast jede eurer Folgen. Danke für euren super Job! Erstaunt hat mich in dieser Folge euer großes Verständnis für die Leute, die immer noch aus eher nichtigen Gründen fliegen. Nur, weil es z.B. immer noch viel billiger ist als andere Alternativen etc. Solange es nicht klimafreundlich geht, sollten wir es halt einfach bleiben lassen, sofern keine wirklich zwingenden Gründe vorliegen. Hatte ich nicht erwartet, nachdem ihr im Laufe der Zeit ja zunehmend deutlicher wurdet, was die Bedrohungslage und Dringlichkeit betrifft.

Sabine Heidemann

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Wie immer, super intéressant. Irritiert hat mich die Annahme, dass der Platzbedarf für die Luftfahrt so hoch eingeschätzt wird. Die Flughäfen sind ziemlich gross, aber dafür benötigen die Reisestrecken keine Bodenflächen. Im Vergleich mit den gigantischen Mengen versiegelten Straßen weltweit, erscheinen mir die Flughäfen doch eher 'klein'. Irgendwo habt ihr von den Treibstoffverbräuchen gesprochen. Da war die Rede von "30kg pro km", ich glaube gemeint war das pro transportierter Person. Das erscheint mir trotz allem etwas viel, wohl eher 30kg pro 100 Personenkilometer.

grv0815

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Der Zeppelin ist das Tixo unter den Starrluftschiffen, also jenen Großluftschiffen, die ihre Form durch ein sstarres, inneres Gerüst erhalten, das im Weiteren Gondel und Antriebsaggregate trug. Die Marktdominanz war damals so groß, dass sich der Markenname als Synonym der Gattungsbezeichnung etablierte. Somit ist der Zeppelin unter den (Starr-)Luftschiffen wie der Uhu unter den Klebern, das Tixo unter den Klebebändern, Google unter den Suchmaschienen oder eben der Otto unter den Uhu's ;) Neben dem Personenverkehr gibt es auch immer wieder Gerüchte über Frachtluftschiffe, da dabei der Zeitfaktor nicht so negativ zu Buche schlägt. Im Vergleich zur Binnenschiffahrt, aber auch zur länderübergreifenden Eisenbahn, sollte hier ein Marktpotential vorhanden sein. Tipp zur Urlaubsfolge: Im Urwald gibt es noch genügend Urlaub!

Josef Glitsch

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Hallo, ja sehr interessante Episode! Wenn ihr einen Luftschiffflug ausprobieren wollt - geht in D. Kann ihn sehr empfehlen, wunderschön, wenns Wetter. passt! (leider noch mit Diesel, aber trotzdem sehr leise) https://zeppelinflug.de/de/ In dem Fall "Flug", weil das 75m lange Luftschiff etwa 350kg wiegt! Für Forschungszwecke kann es auch leichter als Luft eingestellt werden - dann "Fährt" es. Ist "Halbstarr" - Innen Carbon-Alu Strukur, Außen weiche Hülle mit sehr wenig Druck! Mit Helium gefüllt, wurde angeblich schon mal "Durchschossen" - passiert nichts (ausser langsamer Gasverlust)! Den hat es aber, natürlich geringer, so auch! Und der kostet, wenn ich mich richtig erinnere, etwa 15 000€ pro Jahr !!! (2019) Ein 250m Luftschiff wird wohl auf das 8 fache kommen! Diese Luftschiffe werden aus Prestige- und PR Gründen betrieben - nicht rentabel! Vielleicht läßt sich mit "grünem Wasserstoff" was machen! Das scheint bei der Betriebskostenberechnung bei dem "Paper"nicht auf !? Hoffe trotzdem dass aus der Sache was wird, wäre sehr schön !! Danke, nochmals, und nur weiter so!

Michael

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Hallo zusammen, ich bin gerade mit der Folge durch und wollte noch auf den Podcast von Heise/Technology Review verweisen, der zu diesem Thema ein Interview mit einem der Autoren hatte: https://www.heise.de/hintergrund/Deep-Dive-Welche-Chancen-neue-Luftschiffe-fuer-die-Luftfahrt-bieten-9538996.html Darin werden auch ein paar Fragen zur Sicherheit und Komfort diskutiert. Trotzdem wäre es natürlich interessant, wenn ihr da auch noch jemanden vor ein Mikrofon kriegen könntet. :) Insgesamt eine sehr schöne Idee, die hoffentlich irgendwann noch Realität wird! Grüße aus Jülich Michael

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